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Conheça abaixo os componentes de um sistema de Ar Condicionado Veicular e suas funções

Identifique os pincipais componentes, que compõem um sistema de Ar Condicionado Automotivo, a relação dos componentes está abaixo, identifique pelos números da figura acima os números abaixo correspondente, verá também como funciona o Ciclo do circuito de refrigeração e a função de cada componente.

Sistema de refrigeração Automotivo

Sistema com válvula de Expansão termostática

( válvula de Expansão ). Tem por função receber o fluído refrigerante liquefeito e subresfriado em alta pressão, e controlar a sua vazão de acordo com a carga térmica circulante no Evaporador, e fazer com que o fluído ao passar pela válvula provoque um flash-gás para abaixar a temperatura do líquido que evapora e remove o calor do restante do fluído líquido que entra no Evaporador.

Sistema com tubo Orifício

O sistema com tubo Orifício fixo ( famosa canetinha ), como já o próprio nome diz, pulveriza o fluído refrigerante sempre na mesma quantidade, como não há controle de entrada de fluído no Evaporador, é necessário mudar a posição do Filtro para a linha de sucção, modificando também sua estrutura passando a ser de maior capacidade, a fim de reter o fluído que está no estado líquido na linha de sucção, proveniente da baixa temperatura do Evaporador, evitando danos ao Compressor. o Filtro nesse caso pode ser chamado de filtro Acumulador. A diferença desse sistema para o da figura acima, é que o filtro Acumulador ( filtro Secador ) agora se encontra na linha de baixa, antes do Compressor e o tubo Orifício substitui a válvula de Expansão.

1. Compressor

Compressor é o " coração " do sistema, é o responsável por fazer com que o fluído refrigerante circule por todo o circuito do sistema, em seu corpo sempre será ligado duas mangueiras, sendo essas uma de baixa pressão e a outra de alta pressão, pela via de baixa o compressor recebe fluído refrigerante em forma gasosa, onde o succiona, comprime e empurra para o circuito do sistema para que o fluído complete o seu ciclo.

2. Condensador

O Condensador consiste de uma serpentina com uma série de aletas para arrefecimento.Vários tipos de arranjos são empregados em relação ao fluxo de fluído refrigerante, de forma a proporcionar a máxima transferência de calor dentro do espaço disponível. O Condensador está localizado na parte frontal do Veículo, entre a grade e o radiador do sistema de arrefecimento. A função do Condensador é dissipar o calor absorvido pelo fluído refrigerante do habitáculo para o meio ambiente, transformando-o do estado gasoso para o estado líquido.

3. Filtro Secador - Filtro Acumulador

As principais funções do filtro Secador são: Absorver a umidade do sistema, reter as impurezas sólidas causadas pelo desgaste dos componentes do sistema e também é u, reservatório de fluído refrigerante, garantindo assim o fluxo de fluído e diversas rotações do motor. O filtro Secador se encontra na linha de alta do sistema. Ja o filtro Acumulador possui as mesmas funções do filtro Secador, mas ele se encontra na linha de baixa do sistema. O filtro Secador é usado em sistema que se usa válvula de expansão, por isso ele se encontra na linha de alta, já o filtro Acumulador é usado em sistemas que se usa válvula de tubo Orifício ( caneta ), por isso ele se encontra na linha de baixa.

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4. Válvula de Expansão ( Block ) - Tubo Orifício

O Dispositivo de Expansão pode ser do tipo:

Válvula de Expansão termostática ( TXV )

Válvula de Tubo Orifício

Válvula de Expansão termostática

A abertura da válvula é determinada pela temperatura do fluído refrigerante que sai do evaporador, se a temperatura do fluído refrigerante sobe, o fluído do sensor dilata-se e empurra a agulha da válvula, contra a força da mola, aumentando a abertura da válvula. Quando a temperatura do fluído refrigerante desce, o fluído do sensor contrai-se e a força da mola empurra a agulha da válvula para trás, diminuindo a abertura da válvula. Através deste processo de regulagem, o Evaporador trabalha sempre com um rendimento otimizado, de acordo com o fluxo do Ar no interior do veículo.

Válvula de Tubo de Orifício ( caneta )

Como a válvula de Expansão, o Tubo de Orifício Fixo tem a finalidade de baixar a pressão do fluído refrigerante para que este entre em baixa temperatura no Evaporador. Através de um Orifício calibrado, ou seja a calibragem é fixa, através desse Orifício é pulverizado o fluído refrigerante constantemente. Por não haver controle de entrada do fluído, como a temperatura do habitáculo tende a descer, diminuindo a troca de calor no Evaporador, pode ocorrer o retorno de fluído refrigerante em estado líquido para o Compressor. Sendo assim o filtro é instalado na linha de baixa pressão do sistema, atuando na verdade como filtro e acumulador de fluído refrigerante para garantir a segurança do Compressor, contra um eventual " calço hidráulico ".

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5. Evaporador

É o responsável pelo queda de temperatura, é ele que trabalhando em conjunto com a válvula de Expansão ( ou tubo orifício ) gela o sistema.Os Evaporadores utilizam placas Brasing ( brasado ) como superfícies intermediárias entre o ar e o fluido refrigerante. As placas garantem a integridade estrutural do Evaporador. Ele refrigera de desumidifica o fluxo de ar que é insuflado ao compartimento de passageiros ( habitáculo interior do veículo

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